香取駅（かとりえき）は、千葉県香取市津宮（つのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線
成田線を所属線としており、鹿島線を加えた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での鹿島線の起点駅であるが、鹿島線列車は全て成田線を通じて佐原駅へ乗入れており、一部はさらに先の成田駅・千葉駅方面へ直通する。
歴史
- 1931年（昭和6年）11月10日：鉄道省の駅として開設。旅客・貨物取扱。
- 1961年（昭和36年）11月1日：貨物取扱廃止。
- 1970年（昭和45年）
- 7月1日：無人駅化。荷物扱い廃止。
- 8月20日：鹿島線が開業。
- 1986年（昭和61年）頃：木造駅舎が解体され有蓋車転用駅舎となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 2007年（平成19年）12月24日：新駅舎完成。
- 2009年（平成21年）3月14日：成田線でICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。
- 2020年（令和2年）3月14日：鹿島線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は3番線もあったが、その後保線用施設に転用されて乗降は出来ない。ホームは嵩上げされていない。2つのホームは跨線橋で結ばれる。当駅 - 十二橋駅間に利根川橋梁がある。長大な橋梁であり強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。
成田統括センター（佐原駅）管理の無人駅。但し、成田線・鹿島線の分岐駅であるため、稀に他駅から派遣された駅員が特別改札業務を行う時がある。乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。
駅舎は香取神宮をイメージして2007年（平成19年）12月に建て替えられた。以前の駅舎は有蓋貨車を改造したものであった。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 行き違いをしない列車は1番線を使用する。
- 停車列車同士の行違いは、下りは1番線、上りは2番線に入線する。
- 停車列車と通過列車が行違う場合は、2番線を停車列車が使用する。
- 1線スルー構造となっており、主本線を発着する場合は通過が可能。
- 非常時には列車が当駅にて折返しを行う場合がある。
* 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」 第4巻 「水戸・千葉支社管内編」 『学研』 2010年3月
利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は232人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
駅周辺
駅名は市名の「香取」であるが、香取市の中心駅は隣の佐原駅である。北側へ約500m進むと利根川（右岸）が流れている。
- 国道356号（利根水郷ライン）
- 千葉県道253号香取津之宮線
- 津宮郵便局
- 香取市立香取中学校
- 香取市立津宮小学校
- 津宮鳥居河岸
- 津宮古墳群
- 神道山古墳群
- 久保木竹窓遺跡
- 津宮村道路元標
- 三井コレクション・ミュージアム（アーリーノリタケ磁器博物館）
- コメリハード&グリーン津宮店
- 香取神宮 - 徒歩約25分。バス等の公共交通機関は正月三が日を除いて佐原駅より運行する。
- 千葉交通「香取駅」停留所
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■成田線
- 佐原駅 - 香取駅 - 水郷駅
- ■鹿島線（佐原駅 - 当駅間は成田線）
- 佐原駅 - 香取駅 - 十二橋駅
脚注
注釈
出典
利用状況に関する資料
- 千葉県統計年鑑
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
外部リンク
- 駅の情報（香取駅）：JR東日本
